Koartlyn is d'r serieuze oerlêst yn 'e haven fan Singapore, dy't in grutte ynfloed hat op it wrâldwide ferfier fan bûtenlânske hannel.As in wichtige logistike hub yn Azië hat de oerlêstsituaasje fan 'e haven fan Singapore breed oandacht lutsen.Singapore is de op ien nei grutste kontenerhaven fan 'e wrâld.Kontenerskippen binne op it stuit allinnich yn Singapore en kinne oant sa'n sân dagen duorje om oanlisplakken te krijen, wylst skippen normaal mar in heale dei kinne nimme.De yndustry is fan betinken dat de resinte minne waarsomstannichheden yn Súdeast-Aazje de havenoerlêst yn 'e regio fersterke hawwe.
1. Analyse fan oerlêst status yn Singapore Port
As in wrâldferneamd skipfeartsintrum komt alle dagen in grut tal skippen yn en út.Lykwols, koartlyn fanwege in ferskaat oan faktoaren, de haven serieuze congestie.Oan 'e iene kant giet de eskalearjende Reade See-krisis om 'e Kaap de Goede Hoop hinne, fersteurt de planning fan grutte globale havens, wêrtroch't in protte skippen net yn 'e haven kinne oankomme, wêrtroch wachtrijen en in tanimming fan kontenerferfier feroarsaket, tanimmende havencongestie, mei in gemiddelde fan 72,4 miljoen bruto ton, mear as ien miljoen bruto ton ferlike mei deselde perioade ferline jier.Neist kontenerskippen is it totale tonnage fan skippen dy't yn 'e earste fjouwer moannen fan 2024 yn Singapore oankomme, ynklusyf bulkferfierders en oaljetankers, jier op jier mei 4.5 prosint tanommen nei 1.04 miljard bruto ton.In diel fan 'e reden is dat guon rederijen har reizen opjoen om it folgjende skema te fangen, it laden fan súdeast-Aziatyske guod yn Singapore, en ferlingde mear tiid.
2. De ynfloed fan Singapore haven congestie op bûtenlânske hannel en eksport
Congestie yn Singapore haven hat hie in wichtige ynfloed op bûtenlânske hannel en eksport.Earst hat oerlêst laat ta langere wachttiden foar skippen en langere frachtferfiersyklusen, tanimmende logistike kosten foar bedriuwen, wat hat laat ta in kollektive tanimming fan wrâldwide frachtraten, op it stuit fan Azië nei Jeropa op $ 6,200 per 40-foet kontener.Frachtprizen fan Azië nei de westkust fan Noard-Amearika binne ek klimmen nei $6,100.D'r binne ferskate ûnwissichheden foar wrâldwide leveringsketens, ynklusyf geopolitike krizen yn 'e Reade See en faak ekstreem waar om' e wrâld dat fertraging kin feroarsaakje
3. Singapore Port syn strategy om te gean mei congestie
Havenoperator Singapore hat sein dat it har âlde oanlegplakken en docks opnij hat iepene, en mankrêft tafoege om de oerlêst te ferminderjen.Nei de nije maatregels sei POG dat it oantal beskikbere konteners elke wike soe tanimme fan 770,000 TEU nei 820,000.
De oerlêst yn de haven fan Singapore hat grutte útdagings brocht foar wrâldwide eksport.Yn it gesicht fan dizze situaasje moatte bedriuwen en oerheden gearwurkje om effektive maatregels te nimmen om de negative ynfloed fan oerlêst te ferminderjen.Tagelyk moatte wy ek omtinken jaan oan ferlykbere problemen dy't yn 'e takomst foarkomme kinne, en ús foarôf tariede op previnsje en antwurd.Foar mear advys, nim dan kontakt op mei jerry @ dgfengzy.com
Post tiid: Jun-08-2024
